さて、12/9 のリニューアル一皮練習会の日程も迫ってきましたが、現状申込みしてもらっているエントラントの方からの練習項目の要望もまとまってきました。

皆さんからの要望 (希望を書いていただいた方の意見をすべてまとめました)：

1. 高速域からのフルブレーキング → 超低速コーナリング (ターンなど) or 立ち上がり規制されたコーナリング (前田さん、西村さん、辻内さん 、古畑さん )
2. 通常のサイドターン (東さん、 浅野さん、成尾さん、寺谷さん、大熊さん)
3. 深い旋回角度のサイドターンの練習 (前田さん、辻内さん)
4. サイドを使わない程度のタイトコーナリングの練習 (雑賀さん)
5. 荷重移動とブレーキのリリースの練習 (寺谷さん、大熊さん、塚原さん)
6. 全体的に車速感を上げる練習 (山口さん、斉藤さん)
7. 車速域の切り替え (← 今回の重点課題。古畑さん)
8. スラローム (東さん、寺谷さん)
9. 島周り、定常円 (東さん、成尾さん)
10. コーナーでの寄せの練習 (當尊さん)
11. サスペンションセッティングのアドバイス (西川さん、斉藤さん)
12. スムースな運転の練習 (成尾さん)
13. コーナリング (早いコーナリング姿勢作り、と早い立ち上がり姿勢作り) の練習 (真弓さん、安藤さん、東原さん)
14. 四輪のグリップ、荷重状態に敏感になるための練習 (校條さん)

この後も追加されると思いますが、今のところ上記の希望を盛り込んだコースを設定する 予定です。

　・・・

今回を含め 4 回分の練習では、“運転の根本的な問題点” を洗い出して、来年の春までにはみんなで一皮剥けようという目標があります。

BBS でも書きましたが、僕の経験上、速く走れない原因の代表的なものとして、以下のようなものがあると思います。 これらは、どのようなレベルの人でも (初心者から上級者まで) 、それぞれのレベルで抱える問題です。

1. 車速感が全体的に低い。
   　
2. 高い車速域と低い車速域が混在しているとメリハリが付けられず、低い車速域のコーナーで車を止め切れなかったり、高い車速域のコーナーを攻めきれない。
   　
3. コーナーの通過速度を気にするあまり、インが甘くなる。

これは、どれだけ突き詰めてもきりがない問題です。
逆に言えば、上記のレベルアップをすれば、運転自体がレベルアップすることは間違いないです。
そこで、車やタイヤに優しいこの冬の時期に、ガンガン練習して、みんなでレベルアップしましょう。

特に c. については、11/4 で左右のコーナーで得意不得意を修正する練習方法を紹介したところ、反響が大きかったので、個別練習できる場所を作ろうと思っています。

台数も少ないので、現地でコースに関する要望もどんどん聞いて取り入れていきますので、ご意見お待ちしてます。