■ 復帰戦、優勝への道 #2

さすがに半年振りとなると、ぶっつけ本番だと怖すぎるし、オフィシャルの皆さんに迷惑を掛けるのも申し訳ないので、前日にダイハツ工業の技研の練習会に 主催者さんのご好意で参加させていただいた。

名阪スポーツランドへの移動中に信号でクラッチ切り忘れてエンストし たときは、ホントどうなるかと思ったけど、何とか名阪に到着。

今日は、ウチのクラブの練習パートナーの皿屋君と一緒に参加だ。彼も今年は地区戦に参加している。
なんと明日は、ウチのクラブ員だけで 9 人出るそうだ。
凄い話だね。だって、3 年前にクラブを作ったときは、僕と永島君以外はほとんどジムカーナ未経験者だったんだから。

名阪スポーツランドについて、ウチのサーキット ガレージを開け、さぁ準備、と思ったが、あまりにも久しぶりなので何からやっていいかわからない(笑)
いいタイヤ使うのももったいないので、昨年の IOX 以来ずっと移動用に履かせていた WT2 Soft の 3 〜 4 分山をフロントに、リアは 5 分山 TR という組み合わせで行くことに。

天気は快晴。かなり暑い。
路温は午前中でもう既に 40 度を越えてる。

午前中は 6 本走れるところだったのだけど、5 本で体調が少し悪くなり、用心のためにそこで終了。
一応、午前中は N2 クラスでトップ タイム。全体でも N3 の久保選手の NSX に 0.5 秒差。
体は辛かったけど、久しぶりなのに、なかなかやるやん、俺、って感じで気分は良い(笑)

昼になって気温も上がり、路温も 50 度を軽く越えるように。
午後はコース変更で、走行枠は 5 本。
だけど、タイヤもなくなってきたし、体調のことも考え 2 本だけ走ることに。
その時点で午後も N2 クラス トップ タイムで、なかなか良い感じ。しかし、タイヤも体も限界。明日もあるし、早々に帰らせていただいた。

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前日練習で分かったことは、

• 意外と路温が高くても、名阪なら柔らかいコンパウンドで問題ない。

• ダンパーセッティングは、フロント 6、リア 5 のいつものヤツで違和感なく走れる。細かいターンも問題なし。

• Axis で特注で作ってもらったフロントパッドのバランスはさすがにピッタリで高速から思い切ってブレーキングできる。

• 久しぶりだけど意外と走れる(笑)

ということだった。
やっぱり、前日、ちょっとでも走れるのは大変助かった。
ぶっつけ本番でなくて良かったよ。

ダイハツ工業の技研の皆さん、ありがとうございました。

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(次回へ続く！)

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