■ “Nishio Garage Cup VFN Super-G” ハンデ計算 シミュレーション

車両の改造具合をすべて排気量に換算して、できる限り公平なクラス分けを行うために、車両ハンデ制でクラス分けを行っています。
　

クラス名	下のフォームで計算した数値
LW (ライトウェイト)	1,570cc 以下
SLW (スーパーライトウェイト)	1,570cc 超〜2,200cc 以下
STC (スポーツツーリングカー)	2,200cc 超〜2,900cc 以下
SSTC (スーパースポーツツーリングカー)	2,900cc 超
EXP (エキスパート)	主催者が上級者として判断したエントラント (排気量無制限)

　

■ 排気量換算フォーム

以下のフォームの水色の項目に入力して、[計算] ボタンを押してください。
[換算後の排気量] にハンデ換算後の排気量とクラスが表示されます。

基本排気量	cc (ターボ係数やロータリー係数を掛ける前の排気量です)
改造内容：
タイヤ種別	普通のラジアルタイヤ 競技用Sタイヤ (15%ハンデ)
サスペンション	ノーマル ショックアブソーバー(ダンパー)、スプリングなど交換 (20% ハンデ)
軽量化	軽量化なし (エアロバンパーやGTウィングのみ) 軽量ボンネット・乗車定員変更・内装除去など (10%ハンデ)
吸排気系	ノーマル (純正交換エアクリーナーはOK) マフラーやインテーク形状など変更 (5%ハンデ)
ターボ	NA (ターボやスーパーチャージャーなど無し) 2WD ターボ (40%ハンデ) 4WD 軽四 ターボ (40% ハンデ) 4WD ターボ (70% ハンデ)
機械式 LSD	機械式 LSD なし 機械式 LSD 付き (20% ハンデ)
ロータリー	レシプロ エンジン (ロータリー以外のエンジン) ロータリー (排気量補正 50%)
換算後の排気量	cc
クラス	クラス

【ご参考】 各クラスの車種の例  ( 【】内はハンデ対象箇所 )

• LW クラス車両の例：
  　
  • 660cc ターボ 【Sタイヤ＋サス＋軽ボン＋吸排気＋LSD】
  • 1.0 リットル 【Sタイヤ＋サス＋LSD】
  • 1.3 リットル 【Sタイヤ】
  •   〃           【サス】
  • 1.5 リットル 【該当なし】
    など ...
    　
• SLW クラス車両の例：
  　
  • 1.3 リットル 【Sタイヤ＋サス＋LSD】
  • 1.5 リットル 【Sタイヤ＋サス＋吸排気】
  • 1.6 リットル 【Sタイヤ＋サス】
  •   〃           【サス＋吸排気】
  • 1.8 リットル 【Sタイヤ】
  •   〃           【サス】
  • 2.0 リットル 【吸排気】
    など ...

• STC クラス車両の例：
  　
  • 1.3 リットル 【Sタイヤ＋サス＋軽ボン＋吸排気＋LSD】
  • 1.6 リットル 【Sタイヤ＋サス＋軽ボン＋吸排気＋LSD】
  • 1.8 リットル 【Sタイヤ＋サス＋LSD】
  •   〃           【Sタイヤ＋サス＋軽ボン＋吸排気】
  • 2.0 リットル 【Sタイヤ＋サス＋吸排気】
  •   〃           【サス＋吸排気＋LSD】
  • 1.3 リットル ロータリー  【サス＋ターボ】
  • 2.0  リットル 【2WD ターボ】
    など...
    　
• SSTC クラス車両の例：
  　
  • 1.8 リットル 【Sタイヤ＋サス＋軽ボン＋吸排気＋LSD】
  • 2.0 リットル 【4WD ターボ＋Sタイヤ＋サス＋軽ボン＋吸排気＋LSD】
  • 5.8 リットルの V12 ツインターボ エンジンを前後に 2 機搭載し、4WD で 4WS で、335/25R21 の S タイヤを装着し、電子制御 LSD で、1ピース ドライカーボンのエアロが付いているが、日本国内の車検を通過し、量産車両のモノコックを使用している車両 (って一体・・・)
    など...