今シーズン？
いやぁ、しんどかった。
って星野仙一ではないです。

EK9 で地区戦（全日本の1つ下のシリーズ）チャンピオンを狙ったのだけど、力不足。
全７戦中、前半を中心に、２位、優勝、４位、とまぁまぁ。でも、残りがヘロヘロで。
デスビトラブルでリタイヤが１戦、２トライともパイロンタッチでノーポイントが１戦、業務都合(苦笑)が１戦と、残りはなんとノーポイント（泣）

疲れちゃったこともあり、CIVIC-R.NET 号を若手に譲り、1年間は若手のサポート＆次の車両の製作でのんびりしようと、次の車両を物色しておりました。

最初は、DC5（新型インテグラ）で行こうかと思っていたので、ノーマル車両やアシを変更した DC5 に随分乗らせてもらいましたが・・・   う〜ん、結構辛い。
もちろん、速くならないこともないと思うけど、速くしようとすると、かなりお金がかかりそうな感じ。
今年からできたN車両のレギュレーションでは、最低車重がカタログ値で決められるので、最初からかなりのハンデ。
ミドルシリーズ以下のシリーズなら、DC5でもドライバー次第で勝てるとは思うけど、さすがに地区戦や全日本では、お金を掛けずに上位に入ろうというのはかなり大変。

車両の購入価格＋車両の製作費用でDC2とDC5を比較したら150万以上違ってきたので、選択の余地なし。 （両方とも中古の場合、2000年式のDC2と2001年式のDC5では車両価格に殆ど差がないので、実質製作費用の差。）
ちゃんちゃん。
というわけで、「来シーズンはDC2で行くぞ〜」ということに決定。
早速、DC2 の出物を物色することに。
で、車両選定の条件。

１）'98 Spec、2000年式 (いわゆる、'00 Spec)

エンジンのつくりを考えたら、ホントは 96 Spec の方が良いのだけど、16インチの EK9 のホイール (レギュレーションで使えなくなりお蔵入りになっていたのだ) が使える  98 Spec が安上がりだし。ま、それに新しい方が気分いいもんね。2001年式があればベストだけど、殆どタマがありません。

２）走行 20,000 km 以下

排ガス規制、衝突安全性基準などを考慮すると、今後、DC2 以上のFFが販売されるとは考えにくい。昨シーズンまでの City 状態になる可能性大！
長く乗れるように、距離の少ないものを。

３）完全ノーマル車で、週履歴ナシ

とにかく、いじってない車。もちろん、修理歴のないもの。
N車にするときに、ノーマルパーツがないと高くつくし、吸排気やアシが換わっている車は、荒っぽく乗られている可能性も高いしね。

４）エアコン、カーステ付き

次期車両のテーマは「楽するぞ〜」なので、エアコン、カーステ付き (つまり競技車両の中古はナシ）

さぁ、探しているような車は手に入るのか？！？
緊迫する展開。次号を待て！(笑)

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