■ まさにコンフォート！

この間から、ダンパーを Super OHLINS に変更したことは書いたとおりだけど、縁石走破性やトラクションが上がったことはもちろん良いのだけど、他に大きな副次的メリットを発見した。それは・・・

乗り心地がいい！！！

ことだ。
もちろん、通常の競技に使用する減衰力ではさすがに硬いが、15段戻し位で走ると、それはまさしく

コンフォート！！！

しかも、この15段戻し、ハンドリングという面からも、山道のドライブには最適なのだよ。フフフ。
日本列島って造山活動でできたようなものだから、道は放っておくとウネウネのアンジュレーションだらけになる。公共事業大幅カットで、道路補修の頻度が下がったから、ますますウネウネになる一方。
そこで、この“15段戻し”の登場なのだ。
コーナリング中の横G最大のポイントで酷いアンジュレーションに遭遇しても、

「え？どうかしました？」

って感じで、いなしちゃう。ホントにフロントに 26kg/mm のスプリング入ってんの？普段乗りのフィットより乗り心地ええやん、って感じ。しかし、ホントのハイライトはここから。
そこから、アクセルをぐーっと入れていくと、フロントにぐぐぐーっとトラクションがかかって、気持ちよくコーナーをクリアできる。思わず、

「こりゃ、ええがな。ええがなええがな」

と大声で独り言言う怪しい人になってしまうのだ。
これなら、助手席でスヤスヤ寝ている彼女を起こさずに、気持ちよく移動できるぞー。
スーパーオーリンズユーザーの皆様、もし、ずーっと、競技仕様の番手しか使っていなかったら、是非移動中は15段戻しを使われることをお勧めしますよ〜。
移動の疲れも違います。

(次回へ続く！)

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