■ jms 奈良様プロデュース Axis カップ ご協賛品：POWER CLUSTER 最高級オイル ＆ Plasma Racing Cool クーラント

いやぁ、しかし、すごい・・・
総額10万円の太っ腹ご協賛です。

BBS でも、よく書き込んでいただいている jms 奈良の“たく爺さん”プロデュース 、ケースリー パワークラスタージャパン様とモービルハウス様の提供で、Axis カップ VTEC-FREAK.NET GP 2004 のご協賛として、POWER CLUSTER 最高級オイル と Plasma Racing Cool クーラント を頂きました。(私も、jms 奈良の“たく爺さん”からは、オイルやクーラントの提供のプロデュースにとどまらず、オイルの技術情報などのサポートを頂いています。)

モービルハウスさんの Plasma Racing Cool は １台分で 18,480 円！ エントリー費を返して、かつ 8,000 円くらいおつりがくる。しかも、当選が 3 人！！！
パワークラスターオイルも最高級品ばかりをラインアップ！エントリー費を取り返 してお釣りがくる高額商品です。これまた 3 名はラッキー！！

■ POWER CLUSTER 最高級オイル 4 リットル缶 × 3

今、流行の “エステル配合 非ニュートン系” 100% 化学合成オイルです。
POWER CLUSTER の上級モデルを 3 種類ご協賛いただきました。

• ５ｗ−５０ (100% 化学合成 フルエステル)  定価：17,325 円

• １０ｗ−５０RS (100% 化学合成 フルエステル)  定価：15,225 円

• ０ｗ−４０ (100% 化学合成 エステル配合)   定価：10,290 円

各1缶です。
どれも、高温での耐性が高いにもかかわらず、低温始動特性が良く、サーキット走行だけでなく、ジムカーナとの相性も抜群です。
私も、先日（9/4〜5）の全日本鈴鹿では 5W-50RS を使用させていただきましたが、この粘度表記からは想像できない程、低温でのフリクションが少なく、驚かされました。 また、金曜日のフリー走行、土曜日の公式プラクティス、日曜日の決勝、と 3 日間使い続けましたが、たれることもなく、コンプレッションも低下しませんでした。 かといって、吹け上がりが重くなることもなく、VTEC の美点である高回転域でもまったく問題ありません。密閉性の高さ、劣化の少なさ、低温特性の良さ、から見て、これまで使用させていただいたオイルでは、最良と言い切れます。
実は、今もオイル交換無しでそのまま使用していますが、ほとんどコンプレッションが落ちません。

■ POWER CLUSTER 燃料添加剤 パーフェクトフューエル × 3

こちらは、街乗り用の Fit に入れてみましたが、あの燃費の良い Fit の燃費がさらにあがりました。スポーツ走行にもきっと有効だと思います。(定価：1,764 円 × 3)

■ Plasma Racing Cool クーラント 4 リットル缶 × 2 × 3 台分

S 耐久やインテグラ レースで有名なモービルハウスさんが取り扱っているクーラントです。単なるレース用クーラントと異なり、-11℃まで使用可能というストリート カーにも対応した高性能なクーラントです。特に水温の上昇が気になる輸入車や、冷えにくいジムカーナの連続練習などには最適です。(定価：18,480 円 (4 リットル缶 × 2) × 3 台分)

(次回に続く…)

ヘタッピ  プロフィール：

インプレッサで本格的にジムカーナを始めるが、１ヶ月でトランスミッションを３回破壊し、シビック タイプ R への買い替えを決める。
翌 98年から JAF 戦を追いかけはじめ、へたくそなりに2000年にはJMRC近畿フレッシュマンシリーズで満点チャンピオンを獲得。
2003年はナンバー付き車両で JAF 近畿地方選手権 S1 クラスに参戦。前半４戦終わった時点で、
優勝１回、２位１回、4位1回、リタイヤ (デスビトラブル) １回。