これは、難しい質問ですよね。

正確に言うと、「エコタイヤに比べたら、もちろん減りは早いです」となります。

ただ、Sタイヤも熱さえ加えなければ、気にするほどは減りません。
事実、僕は街乗りも年中 S タイヤですが、街乗りで「減ったなぁ」と思ったことは殆どありません。
たとえば、新品タイヤの慣らしを行おうと思って、普通に街で転がしているだけだと、全然減らないので、慣らしもできないくらいです 。

(上記は、ブリヂストン社製の RE 55S および RE540S の場合です。すべての S タイヤに当てはまる訳ではありませんので、ご注意ください。)

それに街乗り用のタイヤ＆ホイールを用意するのがばかばかしいですから、結局 S タイヤをずーっと履いています （EK9 の場合は、モータースポーツベース車両は、スチールホイールだし、豪華仕様の場合は、純正ホイールはリア用として十分使用できるので。でも一番の理由は、履き替えるのが面倒だから、だったりするかも(笑)）。

逆に、普通のラジアルでハイスピードな走行をすると、ブロックが欠けたりして、使い物にならなくなることがありますので、「街乗りのタイヤは減らない安いエコタイヤで雨の日も安心、コース上ではSタイヤ」っていうのが、やはり賢い選択ですね。

ただ、注意していただきたいのは、減った S タイヤでの雨中の走行は極めて極めて極めて！危険なので、「絶対に」やめてください！

ですので、街中も S タイヤで、と言う方は、減ったらすぐに新しい S タイヤに履き替える、というのが原則になります。

待ち乗り併用なら、「ワイヤーが出るまで」なんていう使い方は厳禁ですよ！

お願いします m(__)m

ヘタッピ  プロフィール：

インプレッサで本格的にジムカーナを始めるが、１ヶ月でトランスミッションを３回破壊し、シビック タイプ R への買い替えを決める。
翌 98年から JAF 戦を追いかけはじめ、3 年もかかってようやく 2000 年 JMRC近畿フレッシュマンシリーズで満点チャンピオンに。
2003年は JAF 近畿地方選手権 S1 クラスに参戦 (5戦のみ) し、SA1 クラス シリーズ 4 位。
2005 年 JAF 全日本ジムカーナ選手権 N2 クラス 年間シリーズポイント 9 位。