■ スプールバルブ オイル漏れ

VTEC エンジン (非 i-VTEC) 乗りの方にはおなじみのトラブルらしいですね。
実は僕は知りませんでした (恥)

練習走行後、ガスケット付近にオイルにじみを発見 (下の写真の丸の中)。

「西尾さんの言うとおり、このエンジンはもうくたびれているのか？！？」

と大変焦った。

そこで、3年前 (もう3年何にもしてないことになる) にエンジンをオーバーホールしてもらったセナルトの伊藤さんに電話して訊いてみた。
黙って、僕の話を「うんうん」と聞いてくれて、聞き終わってから、

「それって、ディストリビュータ側とちゃう？」

と一言。VTEC エンジンは油圧でカムコントロールしているんだけど、その仕組みの“スプールバルブ”というやつの中のシールがヘタってくると、オイルが漏れるらしい。ガスケット付近がへこんでいるのでそこにオイルがたまりやすく、ついそこからオイルが漏れているように勘違いしてしまいやすいそうだ。

交換はそれほど難しくない。左側のネジ 3 本外してスプールバルブをごっそり抜き取る。

上の写真がスプールバルブのエンジン側につく部分。黒い“ウネウネ”としたのがオイルシール。
下の写真は、スプールバルブを取り外したときのエンジン側。

無事、交換し終わり、事なきを得ました。

いやぁ、何にも知らなかったので、本当にビビリました (^_^;)ヾ

(またもや無知をさらしつつ、次回につづく・・・)

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