■ バージョン１完成間近！

ようやくエンジンが帰ってきた！
タイガースの御堂筋パレードの日には、装着後の微調整も完了し、とりあえず乗れそう^※。
※もちろん、御堂筋パレードの日にインテグラで御堂筋走るわけじゃないですよ（笑）

さて、エンジン搭載して初めて分かるのが車重。
僕の車のグレードは、カタログ重量 1,120 kg だけど、JAF の最低重量はカタログ記載の同一型式の最低車重グレードが基準になる。
DC2 の 98 Specに は、レースベース車の 1,070 kg があるので、これが基準。
これはガソリン満タン状態の値なので、これからタンク容量 50 リットルにガソリンの比重 0.74 をかけたものを引いて、1,033 kg が最低車重になる。これが、“いかなる状況”でもこの車重を下回ってはならない、という重量。

ま、とにかく、最低でも 1,120 - 1,070 で 50 kg は軽量化できるのだけど、今回は“街乗りらくらく軟派”仕様がコンセプトだから、エアコンやカーコンポ（６スピーカーだぜー(笑)）も外すつもりは一切ないんだよね。
もちろん、カーペットも外すつもりもないし。

さて、一体何キロになっているのだろう。
“ざっくり”見積もりとしては、

• 重ーーーいっレカロシート → フルバケ で、- 6kg。

• エアバッグを取り外して - 5kg。

• 重〜い純正ホイール → TE37 ＆リア15インチ化で、-6kg。

• 軽量バッテリで、- 1kg。

• リアタワーバーで + 3kg

• リアスタビ 細径化で - 2kg

簡単な見積もりでは、- 17 kg の軽量化か。う〜ん。まだまだ重い。
あと“最低でも” 33 kg も軽くできる。
（ま、エアコンとカーステ取れば、今すぐでもそのくらいは軽くなるんだけどねー。）

さて、実際には何キロになっているんだろう？
もうすぐ結果が分かります。乞うご期待！

(次回は・・・実際に計測した車両重量にスタジオ騒然！・・・ってか？)

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