とにかくまずボディ補強かな。エンジン下ろすときに一緒にやった方がやりやすい しね。

今回は非常に低予算の製作なので、ボディ補強にもそれほど予算が掛けられない。
フル補強って訳には行かないので、どこをやるか、ということを検討する必要がある。

まず、予算から絞り込んだボディ補強箇所の“候補”はこんな感じ。
ここから、さらに絞り込む。（低予算の辛さ・・・）

１）開口部：ドア＋リアハッチ部分
２）開口部：ガラス部分
３）フロントのサスペンション取り付け部分
４）リアのサスペンション取り付け部分
５）サイドシル

とにかく、１はやる。
２はガラスの脱着は、外注のガラスやさんに頼むことになり、工賃がバカにならないので、今回はパス（寂）
３はエンジンを下ろしているときの方がやりやすいので実施。ただし最低限のみ。
４は実施。ただし、ダンパーの取り付け部とタイヤハウスの継ぎ目部分のみ。
５はドア開口部の剛性を上げたいので実施 (ウレタンではなく、スポット増し)。
あとは、予算の都合上、今回はナシっ！

お寒いと言われれば言い返せない補強内容だが、予算には限界があるので仕方ないね。
ま、何でも贅沢を言えばきりがない。
何度も言うように、今回のテーマは「楽するぞ〜」なので、金銭的にも無理はしない、と自分に言い聞かせるのであった。

参考：
N車両のレギュレーションを簡単に説明すると、ダンパー/スプリング/スタビ変更は ○、ピロは ×、吸排気はノーマルのみ、クロスミッションは×、軽量ボンネットなど×、車両重量はカタログ値以上（つまり、軽量化不可）、もちろんコンピュータは当然ながら変更 ×

(次回に続けっ！？)

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